Wrocławski Ratusz

Jednym z najbardziej rozpoznawalnych budynków we Wrocławiu jest oczywiście Wrocławski Ratusz. Jest to bez wątpienia jeden z najważniejszych symboli naszego miasta. Jego historia do dzisiaj owiana jest tajemniczością i istnieją różne mniej lub bardziej wiarygodne jej interpretacje. Prawdopodobnie powstał pod koniec XIII wieku i przez kolejne stulecia ulegał wielu modernizacjom i przebudowom. Jest to jeden z najlepiej zachowanych historycznych ratuszy w Polsce. Wiadomym jest, że nie jest to najstarszy budynek na Rynku bo uważa się, że miano to przysługuje Domowi Kupców. Wrocławski Ratusz reprezentuje jeden z najpiękniejszych przykładów stylu architektury gotyckiej. Jego wieża, która powstawała w kilku etapach stanowi także jeden z bardziej rozpoznawalnych symboli Wrocławia, a jej wysokość to aż 66 m.

Z ciekawostek warto wspomnieć, że w piwnicach Ratusza znajduje się jedna z najstarszych restauracji w Europie - Piwnica Świdnicka działająca od około 1275 roku. Myślę jednak, że ze względu na jej wyjątkowość warto jej poświęcić odrębny temat.

Rzeźba na południowej ścianie Ratusza.

Kolejną ciekawostką jest fakt, że obecny kolor elewacji zawdzięczamy decyzji wrocławian, która zapadła w oparciu o pytanie konkursowe zadane publicznie mieszkańcom naszego miasta.

Obecnie w  Ratuszu mieści się oddział wrocławskiego Muzeum Miejskiego - Muzeum Sztuki Mieszczańskiej. Ratusz można zwiedzać od środy do soboty w godzinach 10.00 - 17.00, w niedzielę od 10.00 - 18.00. W środę wstęp jest bezpłatny.

Obecny post zostanie rozbudowany i uzupełniony o kolejne ważne informacje dotyczące Ratusza, bo jest to jeden z najważniejszych budynków Wrocławia i zasługuje na bardziej kompleksową prezentację.

Most Rędziński

Kolejną świetną budowlą, którą mogą pochwalić się wrocławianie jest Most Rędziński. Jest to najwyższa tego typu konstrukcja w Polsce, a wysokość jego pylonów to 122 m. W obecnej chwili stanowi część Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Przeprawa ma 612 m. długości, a razem z dojazdowymi estakadami aż 1742 m. Koszt budowy mostu wyniósł ok. 600 mln zł, a łącznie cała AOW kosztowała mniej więcej 4 mld zł. Z pewnością do całej inwestycji przyczynił się fakt, że Wrocław został jednym z gospodarzy Euro 2012.

Wieczorny widok mostu z piękną iluminacją.

Projekt mostu został wykonany przez Zespół Badawczo-Projektowy "Mosty – Wrocław" pod kierownictwem prof. Jana Biliszczuka. Wykonawcą mostu były firmy Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras. Budowa rozpoczęła się w 2008 roku, a zakończyła w sierpniu 2011 roku.

Widok z brzegu Odry.

Ciekawostką jest fakt, że most ma na swoim koncie wiele rekordów:

• najwyższy pylon w Polsce (122 m)
• najdłuższy żelbetowy most podwieszony w Polsce (część podwieszona 2 × 256 m = 512 m)
• najdłuższy most podwieszony na jednym pylonie w Polsce
• najdłuższe przęsło żelbetowe w Polsce – 256 m
• największy powierzchniowo most żelbetowy na świecie (70 000 m2)

Bez wątpienia budowla robi oszałamiające wrażenie. Wrocławianie już się do niego przyzwyczaili, ale wszyscy przyjezdni z którymi rozmawiałem jednym głosem potwierdzają, że wygląda niesamowicie, a najbardziej w nocy gdy jest pięknie oświetlony.

Stadion Miejski

Wreszcie mamy we Wrocławiu stadion z prawdziwego zdarzenia. Co prawda jego wygląd dla wielu osób jest kontrowersyjny ze względu na przezroczystą membranę, która sprawia iż kojarzy się on czasami z rolką papieru toaletowego. Myślę jednak, że wieczorne iluminacje stadionu w 200 procentach rekompensują tą kwestię. Stadion został wybudowany na Euro 2012. Projekt stadionu został wybrany w konkursie zorganizowanym przez Urząd Miejski Wrocławia w październiku 2007. Wygrała koncepcja opracowana przez J.S.K. Architekci Sp. z o.o. Na stadionie mieści się ok. 44.000 kibiców.
Widok od strony węzła przesiadkowego.

  

Budowę stadionu rozpoczęło w 2009 roku konsorcjum z Mostostalem Warszawa S.A. na czele. Ze względu na opóźnienia w budowie została z nimi rozwiązana umowa i Spółka Wrocław 2012 podpisała umowę z firmą Max Bögl. Dzięki tej decyzji stadion został wybudowany na czas, ale według mnie ważniejsze okazało się, że zmieniono technologię budowy stosując charakterystyczne rygle dzięki którym stadion uzyskał jedne z najlepszych współczynników widoczności płyty stadionu z każdego miejsca na trybunach w tego typu obiektach.

Stadion od strony tramwaju plus.

Stadion jest także atrakcyjny ze względu na inne funkcje, które służą wrocławianom i turystom. Znajduje się tu zadaszony tor gokartowy, tor deskorolkowy, stanowisko do skoków bungee oraz slackline, a zimą otwarte jest lodowisko oraz snowpark. Od 2014 roku, w maju na esplanadzie odbywa się Festiwal Dobrego Piwa, który wcześniej odbywał się w Zamku Leśnickim.
Kolejną ciekawostką jest fakt, że dostawcą wszystkich siedzisk jest polska marka Forum Seating należąca do krośnieńskiej Grupy Nowy Styl i są to jedne z najlepszych siedzisk nie tylko w Polsce ale i w Europie na tego typu obiektach.

Nocna iluminacja.

Koszt stadionu do dzisiaj wzbudza wiele kontrowersji bo jest to niebagatelna kwota wynosząca ok. 900 mln zł. Wielu wrocławian myśli, że te pieniądze można było spożytkować na inne cele. Moim zdaniem jednak mając świadomość wielu innych ważnych miejskich potrzeb Wrocław zasługuje na tego typu obiekt. Mam tylko nadzieję, że zacznie on sam na siebie w końcu zarabiać bo jak do tej pory w dużej mierze utrzymywany jest z miejskiej kasy.